O`K

gtf1 писал(а) Thu, 19 September 2013 16:35O`K писал(а) Fri, 20 September 2013 02:31Потом, опять же, в последнее время на форуме чо-то активизировались темы по сбору "вечных" колёс. Восьмёрка на колесе - это не поломка, а прямое следствие эксплуатации велосипеда. На своих колёсах я правлю восьмёрки плюс-минус несколько раз в сезон, зачастую тупо при техобслуживании перед гонкой. Ну а чо - если чуть-чуть бьёт, после того, как яму приличную поймал... У тебя поди одно колесо стоит как у иных ездоков весь вел ) Хммм... ну разве то, которое я только еще хочу купить - карбоновый диск со втулкой пауэртап - там да, счет на пару тысяч пойдет. Но шесе я катаю на вилсете ультегра за 400 баксофф, байк - пятьсот пара колес стоила. Кросс - тоже до 500, разделочник, вот... да... там пара обошлась в 1000+, но это спец.дисциплина, там колеса - главное. Так что не такой я уж и буржуй ))))

olegus78rus писал(а) Thu, 19 September 2013 14:16Рамо - люминь. И никаких проблем. С карбоном точно также никаких проблем, тока, ессно, не надо брать ультра-лайтовые модели. Нормальные производители вполне себе ранжируют рамы по макс.весу, лично знаком с 100+ мужичком, который вполне себе успешно катает, как шоссе, так и кросс. Причём далеко не в самой жопе. Никаких проблем, ну за исключением повышенного износа подшипов в каретке, но это при такой массе тела вполне себе логично. Потом, опять же, в последнее время на форуме чо-то активизировались темы по сбору "вечных" колёс. Восьмёрка на колесе - это не поломка, а прямое следствие эксплуатации велосипеда. На своих колёсах я правлю восьмёрки плюс-минус несколько раз в сезон, зачастую тупо при техобслуживании перед гонкой. Ну а чо - если чуть-чуть бьёт, после того, как яму приличную поймал - ну возьми ключ, подтяни чуток спицу - и всего делов. Если чо серьёзнее, там уже к механику, чтобы в станке сделал. Никакой трагедии я в этом не наблюдаю.

dimas000 писал(а) Thu, 19 September 2013 14:06 во-во. если оный вынос должен выдерживать в некоторых случах большую часть массы райдера, да еще помноженной на ускорение, то какого черта он лопается от затяжки карманным, блин, шестигранником? я ж не метровым дрыном этот болтом затягивал! Если включить головной мозг, то можно сообразить, что усилие, которое сломало вынос, создавалось не ключом, а болтом, который ты закручивал. Сила, с которой болт сжимает вынос при затяжке "со всей дури" - может во много раз превосходить те расчётные рабочие нагрузки, которые закладывал конструктор. Если ты так уж религиозно против динамометрических ключей, то прекращай ездить на автомобилях - там все жизненно важные болты затягиваются именно с определённым усилием. И это отнюдь не прихоть, а суровая необходимость, ибо как перетяг, так и недотяг - недопустимы. Покупать титановый вынос, чтобы заведомо опять перетягивать болты - это вполне себе в духе традиционной привычке делать всё через задницу. Русский путь, чо, мы особенные - это пусть буржуи всё по науке делают, мы сами по себе лучше знаем чо и как, да?

Nodens писал(а) Wed, 18 September 2013 10:12Birdshell писал(а) Wed, 18 September 2013 16:59 твой выбор look s-track с необрезанными прокладками шипа. похоронят после уборки прямо с велосипедом. аналог горнолыжных креплений мне не надо. А вот когда ноги стоят на контактах стабильно как на шипастых топталках а не крутиятся вправо-влево это я люблю. Иначе ощущение коровы на льду, периодически надо следить чтобы ноги не разъехались при резком движении. Слух, друг, а у тебя точно всё в порядке с педалированием?

Все те, кто хают шиману - в моём представлении - лошпеды и неудачники. Блин, ну люди, ну если бы 540е и выше были бы такими отстойными педалями, как вы говорите, неужели на них по прежнему бы ездлила половина мировой элиты КК и 80 процентов элиты велокросса? Отличные педали, для новичка-турыста то, вообще, лучше нет - дешёвые, невероятно надёжные и безотказные. Выпендриваццо, товарищи, надо не железом, а результатами. Это в Питере на таймах полтора процента райдеров катает, а в других местностях у народа выбор не ограничен. И всё равно шиманы-таки много P.S. ну а если "смущает низкая цена" - тогда возьми ХТЯ и затюнингуй их юмеевскими деталями - нормально получиццо.

Shelti писал(а) Tue, 17 September 2013 05:19O`K писал(а) Tue, 17 September 2013 15:00Litin писал(а) Tue, 17 September 2013 04:25не тяжелых колесах с тонкими сликами (колеса вместе с кассетой и резиной получаются 3060). Колёса в 3 килограмма - это аццкая тяжесть. Реально НЕ тяжёлые (а речь ведь идёт про 26ой размер, так) - укладываюццо в чуть более чем два килограмма. С кантрийной резиной и горной кассетой. А сколько это стоит и как долго живет? Мне вилсет на АмериканКлассик, ободах зтр и спицах сапим обошёлся в 500 баксофф чуть б/у. Живёт - если не по аццкой жиже - довольно долго, подшипники менял за полтора года один раз. Весит, кстати, 1260грамм. Резина - конти, лёгенькая, крайне гиморная в устаноффке бескамерно, но цеплючая. По 60 баксофф за покрышку, живёт тоже достаточно долго. Кассета - шимана ХТ на 10ку, живёт тоже без проблем.

Litin писал(а) Tue, 17 September 2013 04:25не тяжелых колесах с тонкими сликами (колеса вместе с кассетой и резиной получаются 3060). Колёса в 3 килограмма - это аццкая тяжесть. Реально НЕ тяжёлые (а речь ведь идёт про 26ой размер, так) - укладываюццо в чуть более чем два килограмма. С кантрийной резиной и горной кассетой.

dimas000 писал(а) Mon, 16 September 2013 04:09разгон - это актуально только для спринта, а в остальном важно держать скорость и пилить себе, пилить... Ты, видать, много знаешь про шоссейные гонки. Расскажи ещё чо-нить нам лошкам

Тема закрыта, как не имеющая отношения к технической стороне велосипеда.

Techno писал(а) Thu, 12 September 2013 23:15Олег, глянь мужской заезд КК на ЧМ этого года. не видел ничего в нём ужасного

blacklion писал(а) Fri, 13 September 2013 02:21 XT точно не катит, они 135мм, ультегра же тоже на насыпных. На 99% ты запихнёшь 135мм втулки в 130мм раму и даже этого не почувствуешь. Особенно если рама хромолевая. Что такого плохого в насыпных подшипах - лично мне неясно. У меня есть пяток колёс на ХТ и десяток на разных промах - крутятся одинаково и ресурс похожий. На скорость тоже не влияет

LeXi4 писал(а) Thu, 12 September 2013 09:26O`K писал(а) Thu, 12 September 2013 05:50 ИМХО, нет проблем, а интереснее будет по-любому. Кому будет интереснее не понятно, круговым пропускать или обгоняющим обгонять? Трасса то весьма маленькая. Ты знаешь, на круге три километра даже при сорока участниках особых проблем при обгонах не возникает. Тем более, что медленные гонцы прошиваются лидерами на ура, а быстрых ещё поди округли

А почему бы для массовости, да и для удобства - не запустить всех вместе на трассу? Можно турыстофф через пару минут после старта элиты, да и деффочкам веселее будет вместе с мужыками ехать, правда? Ну и отсекать на финиш всех по разному времени. ИМХО, нет проблем, а интереснее будет по-любому.

Dirty_bear писал(а) Wed, 11 September 2013 05:18O`K писал(а) Wed, 11 September 2013 15:08Pupsen писал(а) Wed, 11 September 2013 01:22ну как, датчик пристёгивается к ремню двумя клеммами. в датчике батарейка. работает ли датчик если клеммы застёгнуты, а сам ремень висит на вешалке? имхо очень даже может быть, что работает. следовательно батарейка садится. но может и не работает. чему я тоже не буду удивлён. всётаки 21век У моего старого Полара прямо-так и было написано, что работает и надо держать разомкнутым. У нынешнего Таймекса ничо не написано, но по привычке датчик держу в ящике тоже разомкнутым. В смысле отстегнутым? Ну да, для полара, конечно, отстёгнутым. У таймекса слегка по-другому сделано - там датчик являеццо "пряжкой" ремня, поэтому с одной стороны может быть пристёгнут постоянно.

gtf1 писал(а) Wed, 11 September 2013 01:49Скока надо кг груза тащить, чтобы соотношения 22-28 не хватало? Можно и без груза. Регулярно езжу вверх на 22-36 на найнере и 22-32 на 26ом байке. Без груза, в гоночном режиме и на не самых слабых ногах Ключевое слово "в горах"

Ближе к теме, пжста, и меньше грубости, друзья!

Pupsen писал(а) Wed, 11 September 2013 01:22ну как, датчик пристёгивается к ремню двумя клеммами. в датчике батарейка. работает ли датчик если клеммы застёгнуты, а сам ремень висит на вешалке? имхо очень даже может быть, что работает. следовательно батарейка садится. но может и не работает. чему я тоже не буду удивлён. всётаки 21век У моего старого Полара прямо-так и было написано, что работает и надо держать разомкнутым. У нынешнего Таймекса ничо не написано, но по привычке датчик держу в ящике тоже разомкнутым.

Twinga писал(а) Mon, 09 September 2013 10:27O`K писал(а) Mon, 09 September 2013 15:48VORON писал(а) Mon, 09 September 2013 04:34 Если есть пруф про рубашку с продольными жилами для тормозов, кроме "стремящегося к бесконечности опыта Твинги", было бы интересно его почитать. +1 Очень хочу увидеть пруфлинк Ибо считаю, что "рубашка для диск.механики" - это бред в кубе. Как принципиально эта самая "механика" от других то тормозов отличаеццо? Чем отлличается?-впрос бред в кубе-а ты некогда не ставил заднию диск.механику с обычной длинной торм.рубашкой?...и не видел как она идёт волной когда нажимаеш на т.ручку?...в 5мм рубашке с продольным плетением благодаря её жосткости трос двигается как в металлической трубе-нет потерь на изгиб рубашки-ребёнок бы догадался-поставь на скорость торм.рубашку с поперечным плетением и задолбаешся настраивать переклюки --- ты там в своей канадчине напроч оторвался от корней Угу. Как я и предполагал - кроме "личного опыта сионских мудрецов" и перехода на личности доказательств нет. За этим и спасибо. Обсуждать практические вопросы - не здесь, целесообразность длинных кусков рубашки - вообще, вопрос философский. Свой единственный байк с дисковой механикой я собрал на суммарных 30 сантиметрах рубашки - всё остальное - голые тросы, которые, очевидно не "ходят волнами"

VORON писал(а) Mon, 09 September 2013 04:34 Если есть пруф про рубашку с продольными жилами для тормозов, кроме "стремящегося к бесконечности опыта Твинги", было бы интересно его почитать. +1 Очень хочу увидеть пруфлинк Ибо считаю, что "рубашка для диск.механики" - это бред в кубе. Как принципиально эта самая "механика" от других то тормозов отличаеццо?

dunkelfalke писал(а) Mon, 09 September 2013 05:36монтажная паста плюс хомут от фонарика любого, препятствующий соскальзыванию штыря вниз

Pupsen писал(а) Mon, 09 September 2013 01:02O`K писал(а) Sun, 08 September 2013 00:42 Восемь стартов за сезон - считаю неплохо! да, неплохо. слушай, а география стартов большая получается? Ну у мну было три локальных (спринт, супер-спринт и олимпийка), два с выездом 250-500км, два в районе Калгари (650км) и один в Пентиктоне (1200км). Но надо учесть, что у мну братишка в Калгари живёт, соотв. я там всегда могу остановиццо, плюс дороги, конечно, слегка другие и вваливать на мафынке со средней 100 летом получается всегда без какого-либо напряга.

Антон Михайлов писал(а) Sun, 08 September 2013 13:20Twinga писал(а) Sun, 08 September 2013 21:51Антон Михайлов писал(а) Sat, 07 September 2013 20:59Купил рубашку переключения Shimano, отматывали из бухты. Ожидал 4 мм, дома померил, а она 5 мм, старые наконечники не налезают. Как такое может быть, что за рубашка 5 мм? Жилы продольные, т.е. это не тормозная. Есть SIS SP-51, но она в бухтах не продается, насколько я знаю. Да и в нашу деревню вряд ли бы стали ее привозить. 5мм и продольные жилы-это ТОРМОЗНАЯ рубашка для ДИСКОВОЙ механики Это не так. Если ты все знаешь, что тогда спрашивать то? принципиально, рубашка переключения работает для тормозов и наоборот, но не так клево, как когда положено...

ASis писал(а) Sun, 08 September 2013 03:26O`K писал(а) Sun, 08 September 2013 00:422часа28минут. Планировал разменять 2.20, вроде даже укладывался в график, но начав бежать, сразу понял, что айрон две недели назад еще сидит в мышцах и сухожилиях. В итоге пробежал сильно медленно, но доволен и счастлифф. Триатлонный сезон закрыт. Восемь стартов за сезон - считаю неплохо! Олимпийка с драфтингом была? Из часа выехал? Нее, в сев.америке драфтинг тока на спринте и тока юниорам может быть разрешен. Проехал за 1.03, набрал 800 метров высоты, так что некисло было )))

2часа28минут. Планировал разменять 2.20, вроде даже укладывался в график, но начав бежать, сразу понял, что айрон две недели назад еще сидит в мышцах и сухожилиях. В итоге пробежал сильно медленно, но доволен и счастлифф. Триатлонный сезон закрыт. Восемь стартов за сезон - считаю неплохо!

dunkelfalke писал(а) Thu, 05 September 2013 09:34O`K писал(а) Thu, 05 September 2013 17:13 Не знаю как у тебя, но у мну галакси второй считает пробег с разностью плюс-минус пол.процента с моим вело-гпсом. значит вело-гпс такой отстойный, ибо у галакси второго гпс-приёмник ну просто хуже некуда. Хммм... странно, у мну создалось обратное впечатление - приёмник хороший, точный и быстрый. Может быть это от того, что в Северной Америке больше спутников видно?